{"product_id":"yukon-gear-dura-grip-for-dana-44-30-spline-3-73-down","title":"Yukon Gear Dura Grip For Dana 44 \/ 30 Spline \/ 3.73 \u0026 Down","description":"\u003ch4\u003eYukon Gear DuraGrip Limited Slip for Dana 44 with 30 Spline Axles and 3.73 and Down Ratios\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eThe Dana Spicer 44 is one of the most capable and widely used differentials in off-road and four-wheel drive applications, found in everything from classic Ford Broncos and Jeep CJ5s to modern Jeep Wrangler JK models. The \u003cstrong\u003eYDGD44-3-30-1\u003c\/strong\u003e Yukon Gear DuraGrip delivers premium clutch-style limited slip performance for Dana 44 differentials equipped with 30-spline axle shafts and 3.73 and numerically lower gear ratios. Part number \u003cstrong\u003eYDGD44-3-30-1\u003c\/strong\u003e is the narrow-spread carrier version for this axle and is specifically designed for low-ratio applications common on overlanding and daily-driven trail rigs where maintaining both traction and drivability on the street are equally important. The \u003cstrong\u003eYDGD44-3-30-1\u003c\/strong\u003e features forged 4320 chromoly spider gears and a composite clutch pack system for durability well beyond factory limited slip units.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eFeatures and Benefits\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFits Dana Spicer 44 differential with 30-spline axle shafts\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDesigned for 3.73 and numerically lower gear ratios (narrow-spread carrier)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDouble-drilled for both 7\/16 inch and 1\/2 inch ring gear bolts\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e4-spring, clutch-style positraction for smooth traction delivery on the trail and street\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eForged 4320 chromoly spider gears for maximum strength\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNodular iron carrier case for high-load durability\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eComposite clutch packs for reduced chatter and extended service life\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFully rebuildable with available clutch pack kits\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAssembled in the United States\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: requires YSPBLT-027 spacers to use with 3\/8 inch ring gear bolts\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eOne-year manufacturer warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eVehicle Fitment\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    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\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch4\u003eSpecifications\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePart Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYDGD44-3-30-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUPC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e883584260264\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDifferential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDana Spicer 44 Front or Rear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRing Gear Bolts\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 (double-drilled for 7\/16 and 1\/2 inch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAxle Spline Count\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGear Ratio Compatibility\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.73 and numerically lower\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClutch-Style Limited Slip Differential (DuraGrip)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWarranty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Year Manufacturer Warranty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch4\u003eWhat Is Included\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eOne fully assembled DuraGrip positraction differential carrier\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eComposite clutch packs and 4-spring preload assembly pre-installed\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eForged 4320 chromoly spider gears installed\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat makes YDGD44-3-30-1 specific to 3.73 and lower ratios?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Dana 44 uses two different carrier spreads. Lower gear ratios (3.73 and numerically lower, such as 3.55, 3.31, and 3.07) use the narrow-spread carrier. The \u003cstrong\u003eYDGD44-3-30-1\u003c\/strong\u003e is designed for this narrow-spread configuration. For 3.92 and higher ratios, see YDGD44-4-30-1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes YDGD44-3-30-1 fit my Jeep Wrangler JK with 3.73 gears?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. The \u003cstrong\u003eYDGD44-3-30-1\u003c\/strong\u003e fits Jeep Wrangler JK (2007 through 2017) rear Dana 44 axles equipped with 30-spline shafts and the stock 3.73 gear ratio. It will not fit the JK with 4.10 or higher gears, which use the wide-spread carrier (see YDGD44-4-30-1).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat ring gear bolt sizes does YDGD44-3-30-1 accept?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe carrier is double-drilled to accept both 7\/16 inch and 1\/2 inch ring gear bolts. If your application uses 3\/8 inch bolts, you must use YSPBLT-027 spacers (sold separately) to fill the larger hole.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs this the correct unit for the Jeep TJ Rubicon rear Dana 44?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. The Jeep TJ Rubicon (2003 through 2006) rear Dana 44 with 30-spline shafts and 4.10 factory gears would need the \u003cstrong\u003eYDGD44-4-30-1\u003c\/strong\u003e, not this one. The YDGD44-3-30-1 fits TJ Sport and SE variants with 3.73 rear gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat gear oil should I use after installing YDGD44-3-30-1?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYukon Gear recommends high-grade non-synthetic GL-5 gear oil with Yukon LSD additive (part number OILADD). Synthetic oil is not recommended and may cause clutch noise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan I run a front Dana 44 locker and a rear DuraGrip on the same vehicle?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. Many builders prefer a front locker and rear limited slip for controlled four-wheel drive behavior. The rear \u003cstrong\u003eYDGD44-3-30-1\u003c\/strong\u003e will provide rear traction bias while leaving front wheel speed differentiation to the locker for controlled line selection on trails.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes the Magnuson-Moss Warranty Act apply to my Jeep Wrangler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnder the Magnuson-Moss Warranty Act, installing the YDGD44-3-30-1 cannot serve as a basis to void your vehicle warranty unless a dealer proves this specific part caused the warranty-claimed failure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs the YDGD44-3-30-1 rebuildable when clutch packs wear?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. Replacement composite clutch pack kits and spring sets are available. The fully rebuildable design extends the service life of this differential well beyond a single clutch pack service interval.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eInstallation Instructions\u003c\/h4\u003e\n\u003col\u003e\n  \u003cli\u003eDrain differential and remove cover, driveshaft, and axle shafts.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMark bearing caps and remove them. Extract old carrier with shims, keeping shims organized by side.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTransfer ring gear to the YDGD44-3-30-1 using correct ring gear bolts for your application (7\/16 or 1\/2 inch). Torque to approximately 55 to 65 ft-lb for Dana 44.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePress side bearings onto the new carrier. Reinstall using original shims as a baseline.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMeasure backlash with a dial indicator (target 0.005 to 0.010 inch for Dana 44).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVerify gear contact pattern with marking compound and adjust shims as needed.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTorque bearing caps and reinstall cover with RTV or new gasket.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFill with non-synthetic GL-5 gear oil plus Yukon LSD additive.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eReinstall axle shafts and driveshaft. Confirm all torques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePerform break-in driving for 500 miles before hard off-road use.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProposition 65 Warning:\u003c\/strong\u003e This product can expose you to chemicals including arsenic, which is known to the State of California to cause cancer. For more information, go to \u003ca href=\"https:\/\/www.P65Warnings.ca.gov\"\u003ewww.P65Warnings.ca.gov\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Yukon Gear \u0026 Axle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40481860845647,"sku":"YUKYDGD44-3-30-1","price":901.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1062\/7920\/files\/yukon-gear-dura-grip-for-dana-44-30-spline-3_73-down-differentials-yukon-gear-axle-4.jpg?v=1701535193","url":"https:\/\/www.blackopsautoworks.com\/products\/yukon-gear-dura-grip-for-dana-44-30-spline-3-73-down","provider":"Black Ops Auto Works","version":"1.0","type":"link"}