{"product_id":"yukon-gear-high-performance-gear-set-for-dana-44-jk-rear-in-a-4-88-ratio","title":"Yukon Gear High Performance Gear Set For Dana 44 JK Rear in a 4.88 Ratio","description":"\u003ch4\u003eYukon Gear YG D44JK-488RUB Dana 44 JK Rear Ring and Pinion Gear Set in 4.88 Ratio\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJeep Wrangler JK owners running 35 to 40 inch tires who need aggressive torque multiplication will find the \u003cstrong\u003eYG D44JK-488RUB\u003c\/strong\u003e from Yukon Gear purpose-built for their application. The \u003cstrong\u003eYG D44JK-488RUB\u003c\/strong\u003e is a high-performance ring and pinion gear set designed specifically for the Dana 44 rear differential found in 2007 through 2018 Jeep Wrangler JK models including Rubicon, Sahara, Sport, Unlimited, and X trims. Yukon Gear engineers produce the \u003cstrong\u003eYG D44JK-488RUB\u003c\/strong\u003e from premium 8620 alloy steel with advanced heat treating and precision reverse-cut gear geometry, delivering low-end pulling power for rock crawling, trail riding, and daily street driving on oversized tires. The \u003cstrong\u003eYG D44JK-488RUB\u003c\/strong\u003e is compatible with factory and aftermarket locker carriers for the JK Dana 44 platform.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eFeatures and Benefits\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePremium 8620 alloy steel with advanced heat treating for superior strength under extreme off-road loads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4.88 ratio engineered to restore throttle response and drivability with 35 to 40 inch tires on the Wrangler JK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecision reverse-cut gear tooth profile for the Dana 44 JK rear application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned to OEM tolerances for exact fitment in Jeep Wrangler JK Dana 44 rear differential\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with Yukon Grizzly locker, DuraGrip limited slip, and other aftermarket carriers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24-spline pinion shaft as specified for the Dana 44 JK rear axle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBacked by Yukon Gear Y.E.S. extended service protection plan option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCovers all 2007 to 2018 JK trims including Rubicon, Sahara, Sport, Unlimited, and X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eVehicle Fitment\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport 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Sahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler JK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRubicon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler JK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler JK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler JK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Rubicon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler JK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWrangler JK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch4\u003eProduct Specifications\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePart Number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYG D44JK-488RUB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUPC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e883584242895\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDifferential\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDana 44 Jeep JK Rear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRing Gear Size\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8.5 inch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpline Count (Pinion)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 spline\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGear Ratio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.88\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRing and Pinion Gear Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2007 to 2018 Jeep Wrangler JK Dana 44 Rear\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWarranty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYukon Gear Y.E.S. Limited Lifetime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch4\u003eWhat Is Included\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOne ring gear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne pinion gear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation instruction sheet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat Jeep models does YG D44JK-488RUB fit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThis gear set fits the Dana 44 rear differential in all 2007 through 2018 Jeep Wrangler JK models, including Rubicon, Sahara, Sport, Sport S, Unlimited, X, and special edition trims.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs 4.88 the right gear ratio for large tires on a JK?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA 4.88 ratio is well suited for Jeep JK builds running 37 to 40 inch tires. It recovers the low-end torque and highway rpm that are lost when large tires are installed over the factory gear ratio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo I need a master install kit with YG D44JK-488RUB?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. A Dana 44 master installation kit including new pinion and carrier bearings, seals, shims, and a crush sleeve or solid spacer is required for correct backlash and preload during installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes the Magnuson-Moss Warranty Act protect my Jeep factory warranty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnder the Magnuson-Moss Warranty Act, a dealership cannot void your vehicle warranty simply because an aftermarket part was installed. The dealer must demonstrate that the aftermarket part directly caused the specific failure being claimed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow does the Dana 44 JK rear differ from the standard Dana 44?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe Dana 44 JK rear uses a reverse-cut ring gear with a 24-spline pinion shaft, so it requires gear sets specifically engineered for the JK application such as the \u003cstrong\u003eYG D44JK-488RUB\u003c\/strong\u003e. Standard Dana 44 gear sets are not interchangeable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCan YG D44JK-488RUB be used with an ARB, Eaton, or Yukon locker?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. The ring and pinion gear set is compatible with most aftermarket locker and limited-slip carriers designed for the Dana 44 JK rear, including ARB Air Locker, Eaton Detroit Locker, Yukon Grizzly, and Yukon DuraGrip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShould I regear the front and rear axles at the same time?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. When regearing a Jeep JK, matching the front and rear ratios is essential for proper 4WD operation and transfer case engagement. Front and rear gears must share the same ratio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat gear oil should I use after installing YG D44JK-488RUB?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUse 75W-140 full synthetic gear oil in the Dana 44 JK rear differential. If an air locker is installed, confirm the locker manufacturer fluid specification before filling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eInstallation Instructions\u003c\/h4\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDrain differential fluid and remove axle shafts and the differential cover.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMark bearing caps with a punch, then remove the carrier assembly from the housing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePress off the old ring gear and clean the carrier flange mating surface.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstall the new ring gear from \u003cstrong\u003eYG D44JK-488RUB\u003c\/strong\u003e and torque all bolts in a star pattern to specification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemove the old pinion, bearings, and crush sleeve from the differential housing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePress new pinion bearings into the housing and onto the pinion shaft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSet pinion depth using shims and a dial indicator setup per the Yukon instruction sheet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchieve proper pinion bearing preload with an inch-pound torque wrench and a new crush sleeve.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReinstall the carrier with side bearing shims adjusted for correct backlash.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerify gear contact pattern using gear marking compound and adjust depth and backlash as needed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReinstall the differential cover using a new gasket or RTV and fill with 75W-140 synthetic gear oil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreak in gears gradually over 500 miles and perform a fluid change at the end of the break-in period.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProp 65 Warning:\u003c\/strong\u003e This product can expose you to chemicals including lead, which is known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. For more information, go to www.P65Warnings.ca.gov.\u003c\/p\u003e","brand":"Yukon Gear \u0026 Axle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40481864745039,"sku":"YUKYG D44JK-488RUB","price":467.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1062\/7920\/files\/yukon-gear-high-performance-gear-set-for-dana-44-jk-rear-in-a-4_88-ratio-final-drive-gears-yukon-gear-axle-2_ab15ea0a-bc5c-46ef-901a-b37944d388c6.jpg?v=1782671740","url":"https:\/\/www.blackopsautoworks.com\/products\/yukon-gear-high-performance-gear-set-for-dana-44-jk-rear-in-a-4-88-ratio","provider":"Black Ops Auto Works","version":"1.0","type":"link"}